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OPEP: A qui imputer la hausse des prix du carburant?
"Les taxes imposées par les principaux pays consommateurs de pétrole, et non les prix du pétrole, sont le principal facteur de l’augmentation des coûts du carburant", a déclaré le secrétaire général de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP), Haitham Al Ghais.
Réagissant apparemment aux cris généralisés concernant les prix élevés de l’essence dans certains pays membres de l’OPEP comme le Nigeria, Al Ghais a expliqué que les prix payés par les consommateurs à la pompe étaient déterminés par divers facteurs, notamment le prix du pétrole brut, les coûts de raffinage, de transport et de commercialisation, les marges des compagnies pétrolières et les taxes.
Généralement, les revenus générés par les ventes de pétrole sont souvent réinvestis par les pays producteurs de pétrole dans le secteur pétrolier.
Les pays membres de l’OPEP aussi, réinvestissent une partie substantielle de leurs revenus dans des projets d’exploration, de production et de transport.
"Ce réinvestissement, garantissait l’approvisionnement continu en pétrole pour répondre à la demande mondiale. Les gouvernements des pays consommateurs recevaient des revenus importants grâce aux taxes imposées sur les produits pétroliers", a expliqué Haitham Al Ghais.
En 2023, la part moyenne de la taxe totale prélevée par l’Organisation de coopération et de développement économique sur le prix de détail final a augmenté d’une année sur l’autre et s’est élevée à environ 44%.
Et d’ajouter que ce réinvestissement a assuré l’approvisionnement continu en pétrole pour répondre à la demande mondiale.
D’autre part, le patron de l’OPEP a noté que les gouvernements des pays consommateurs recevaient des revenus importants grâce aux taxes imposées sur les produits pétroliers.
Par ailleurs, les cours du pétrole ont nettement fléchi depuis quelques jours, sapés par des informations selon lesquelles la hausse de production annoncée en juin par des membres du cartel Opep+ devrait bien intervenir à partir d'octobre. Le prix du baril de Brent de la mer du Nord pour livraison en octobre, dont c'était le dernier jour de cotation, a lâché 1,42%, pour clôturer à 78,80 dollars.
Son équivalent américain, le West Texas Intermediate (WTI) américain de même échéance a lui reflué de 3,11%, à 73,55 dollars. Selon plusieurs médias, l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et ses alliés de l'accord Opep+ s'orientent vers une accélération de leur production dès octobre, comme ils l'avaient annoncé début juin. L'Opep+ avait alors indiqué que les engagements volontaires de réduction pris par plusieurs membres, à hauteur de 2,2 millions de barils par jour, allaient être progressivement levés. D'octobre 2024 à septembre 2025, quelque 180.000 barils par jour devaient ainsi être ajoutés chaque mois aux volumes déjà produits par le groupe.
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