Depuis sa création en 1968, le PAL est de nos jours classé comme 5è port sur le continent africain dans le trafic conteneur où transitent plus de 80% des échanges commerciaux du pays.

Le trafic conteneur au niveau du Port Autonome de Lomé dans le tonnage a augmenté de près de 283 en dix ans de 2012 à 2022 pendant que le trafic global est à 306% en dix ans également.
Avec ces différentes réalisations, le PAL est un port de référence grâce à beaucoup de progrès et figures dans le Top100 des ports sur le plan mondial alors qu’il est au 5ème rang en Afrique.

« Cette journée est une occasion de réaffirmer notre engagement à offrir des services portuaires de qualité. Les réformes stratégiques en cours renforcent notre compétitivité et nous positionnent comme un hub logistique incontournable en Afrique de l’Ouest », a déclaré le Représentant du DG du PAL, Noulengbe Yawo.

Premier hub logistique de l’Afrique de l’ouest, le Togo s’est engagé à faire de sa plateforme portuaire, un port de classe mondiale afin de valoriser ses atouts et d’attirer les investisseurs du monde entier.

De nombreuses réformes ont été lancées notamment la digitalisation qui accélère et fluidifie les opérations au port de Lomé pour se frayer un chemin vers les ports SMART.

Fiabilité, confiance, assurance, sans oublier efficacité et digitalisation, nombreux sont les défis à relever pour les prochaines années. Plus que jamais, améliorer l’expérience client et placer le client au cœur de la stratégie d’entreprise, prend tout son sens.

Le directeur commercial du PAL, M. Derman Abdoul Razak, a quant à lui mis en lumière l’importance stratégique du port pour le Togo et pour les pays de l’hinterland tels que le Burkina Faso, le Mali et le Niger. « Depuis sa création, le Port Autonome de Lomé joue un rôle clé dans le développement économique national et dans l’intégration sous-régionale, en facilitant les échanges commerciaux avec les pays sans façade maritime », a-t-il expliqué.

Le Directeur commercial a également évoqué la Plateforme Industrielle d’Adétikopé destinée en réalité à la transformation des matières premières locales pour leur donner plus de la valeur ajoutée avant leur exportation. « Au sein de ladite plateforme, il est aménagé aussi un port sec où nous acheminons des marchandises conteneurisées pour les pays de transit », a-t-il ajouté.

Cette journée est placée Sous le thème « Les récentes réformes du Port Autonome de Lomé pour davantage de compétitivité ».

Le Port Autonome de Lomé a été conçu comme un moteur de développement économique pour le Togo et comme un outil d’intégration pour les pays de l’Afrique de l’Ouest.

Avec cette performance, le port de Lomé se hisse à la cinquième place en Afrique après les ports de Tanger au Maroc, Saïd en Égypte, Durban en Afrique du Sud et Damietta en Égypte. Sur le plan mondial, le port autonome a fait un bond en avant dans le classement en se hissant à la 93e place, contre la 94e l’année dernière.