Ce rapprochement s’inscrit dans la stratégie marocaine de diversification de ses partenariats économiques et dans l’initiative chinoise « Belt and Road ».

Le protocole d’accord (MoU), conclu entre les deux compagnies, prévoit un partage de codes sur plusieurs liaisons, l’élargissement des correspondances via les hubs de Casablanca et Shanghai, ainsi qu’un accord spécial de tarification (SPA). Objectif : offrir aux passagers un réseau plus dense, des correspondances fluides et une meilleure intégration des services entre les deux continents.

À terme, les deux transporteurs envisagent des liaisons directes régulières entre le Maroc, la Chine et l’Afrique subsaharienne, afin d’accompagner la hausse des flux commerciaux et touristiques. Ce partenariat consolide également le rôle du Maroc comme plateforme de transit stratégique pour les opérateurs chinois sur le continent africain.

Cette dynamique s’inscrit dans la continuité de la reprise, en janvier 2025, de la ligne directe Casablanca–Pékin, suspendue durant la pandémie de Covid-19, avec trois vols hebdomadaires opérés en Boeing 787-9 Dreamliner. De son côté, Shanghai Airlines, filiale de China Eastern, dessert désormais Casablanca depuis Shanghai via Marseille, et a renforcé depuis septembre une liaison directe supplémentaire.

Pour Royal Air Maroc, cette coopération s’aligne sur sa stratégie de modernisation de la flotte et de consolidation du hub de Casablanca, appelé à devenir un point d’ancrage majeur entre l’Afrique, l’Asie et l’Europe.